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总部大楼牌子拆除!恒大退租回广州
汽车行业关注 2022-01-10 19:42:00 7662浏览 编辑:admin

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今天中午,微博上有多位博主发出恒大集团深圳总部大楼牌子在拆除的消息。随后,多家媒体报导证实,恒大集团已经在2021年12月份从该大楼退租,将总部搬回了广州。2017年6月1日,成立于1996年6月24日的恒大地产集团,注册地从广州更改为深圳市南山区,2019年8月1日,恒大集团总部正式从广州搬迁至深圳南山的卓越后海中心办公,恒大当时正与深圳国资委旗下深深房A洽谈的借壳重组回归A股一事。而此次退租,恒大集团或将注册地再次回迁至广州。

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2017年12月19日,恒大拍下编号为T208-0054南山区深圳湾超级总部基地地块,土地面积10376.82平方米,总建筑面积28.92万平方米,土地使用年限30年,为商业服务业用地,此地块拍下有约定15年内不得转让。恒大决定在此兴建恒大超级总部,计划在2024年落成,谁料短短三年时间,自建总部尚未落成,恒大便再回到广州办公以节省成本。


这并不意外,在今年8月的时候就曾有媒体报导指,以董事局主席许家印为中心的部分职能部门已搬回广州办公,主要涉及资金财务口、投资口、工程口以及需要随时服务于董事局的相关部门和人员。随后的9月,恒大汽车的近千员工也指已从深圳转至广州南沙办公。彼时,媒体只是认为恒大汽车或与总部进行切割,现在看来,这一回迁只是先行一步。10月国庆假期后,部分恒大汽车员工接到带薪轮休通知。而恒大汽车也将原本同步进行研发的6个车型进行缩减,只保留了进展最快的恒驰 5、恒驰 6。随着“大干三个月,确保首车下线”的口号提出,恒驰5从广州运到天津继续生产,大部分与此有关的生产研发人员也被分批抽调到天津支援。


大干出奇迹,恒大汽车第一款量产车型恒驰5首车已于12月30日,天津工厂当日举行了低调的下线活动,并没有媒体和嘉宾参加了这一活动。但据称,恒大汽车将在本月或会再举行正式的首车下线仪式。

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要知道,去年2月,许家印亲自主持了恒驰汽车冬季测试的启动仪式,半个月后,恒大汽车股价迎来了最高峰的时刻,2月17日,恒大汽车以72.25元收市,而今日,恒大汽车的股价为3.88元。

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虽然恒大汽车最早在2018年便提出新能源汽车将作为恒大多元化产业的龙头,但一直进展缓慢。恒大最早曾想与贾跃亭的FF合作,但不久后双方便分道扬镳,恒大以收购的方式买入多种汽车行业资产,包括汽车经销商广汇集团40%股权,瑞典电动汽车公司NEVS,入股瑞典跑车品牌柯尼塞格及国内兴建包括广州南沙,天津在内的新能源车生产基地。2019年11月,恒大汽车在广州的战略合作伙伴会议,老板许家印自行总结了恒大汽车造车模式,即广为流传的:买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。


恒大动力科技集团常务副总裁吕超在朋友圈发文,称自己已于2020年4月24日正式离开恒大,并表示恒大的“房地产造车”模式与汽车产业发展规律多有碰撞之处,若不彻底改变行为方式、造车理念,则很难成功。


恒大汽车什么都有,没有汽车。恒大汽车的主体是由恒大健康改名而来,跳过了绪多车企所追求的上市之路,也确实在一定的时期内让恒大汽车进入了资本快车道。但也正因为雄厚资本的支持,恒大汽车规划了很长的产品线。

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恒大汽车规划了恒驰汽车从1到9,至目前为止,只有恒驰5曾在2021年11月列入了工信部的公示目录,但是,在12月7日公示期满后,工信部删去了这一车型的信息。


恒大汽车似乎已经意识到了向市场释放消息的重要性,从以往只有官方正式活动的宣传,越来越多的信息碎片会密集传出。包括恒驰5的非正式下线消息,以及新近又流出了恒驰6生产照片,使得恒大汽车慢慢的看起来越来越像新势力造车企业。

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2012年的时候,马斯克曾与特斯拉董事会签定协议,要求马斯克带领特斯拉沿着造车和市值增长两个方向前进,而当时,特斯拉的市值只有20亿美元,5年后,马斯克通过社交网络的运用,提起人们对特斯拉的兴趣,2017年底时,把特斯拉带到了500-600亿美元的市值,至今日,特斯拉以10612.9亿美元的身价,荣登榜单首位,比位居第二的丰田市值四倍还多,成为了当之无愧的全球最强。同时,他也发明了新的造车模式——吸引人们注意,获得资金,造车。


目前看来,特斯拉除了市值过高,其他还算良性。这种方式吸引了两类人的模仿,一种是新势力造车者们,他们也越来越注意通过自己的言行吸引公众的关注;另一种是地产商,地产商在过去的两年间,迎来了此前所没有的政策压力,他们需要一种新的方式,比地产更大而又能获得支持的行业解困,而实际上,这是一个比他们想像得更漫长更难以出成绩的领域。两者相比,前者会更专注以造车,环境发生变化的以及政策支持下纷纷的撑了过来,而后者,本质上是因地产而造车,而此前的坑挖得太深还各自困在自己的泥潭当中,央行对此下了一个结论——盲目扩张。上市公司中国恒大和恒大汽车分属不同的主体,投资者会经常强调,“恒大的事关我恒大汽车什么事”,近日的股价两者各走各的便是例证,如果恒大汽车若能切割不背负包袱专注造车,可能真会有不一样的故事。。半月前,许家印用并列式的口号强调,绝不允许恒大任何一个人躺平,集团各级领导一定要带领全体员工,发扬永不放弃的精神,再接再厉、日夜奋战。